3.交通手段能否改善現況臺2線塞車?

  • 號誌時制管理:「臺2線」竹圍路廊主要瓶頸路段橫交道路多,各轉向交通量相當高,採多時相號誌管制路口運轉效率差,目前已採號誌連鎖及單一路口之號誌時制周期秒數以280秒運作,因現況部分路口距離過短,儲車空間不足,路口延滯仍無法改善路口延滯壅塞之情形。

  • 調撥車道管理:晨峰、昏峰之雙向交通量皆極為龐大,車流比例相當、差距有限,不適實施調撥車道管理。